Zvaniet mums tūlīt!

Dīzeļa ģeneratora komplekta sastāvs

Dīzeļa ģeneratoru komplekti galvenokārt sastāv no divām daļām: dzinēja un ģeneratora

Dzinējs Dīzeļdzinējs ir dzinējs, kas sadedzina dīzeļdegvielu, lai iegūtu enerģiju. Dīzeļdzinēja priekšrocības ir liela jauda un laba ekonomiskā veiktspēja. Dīzeļdzinēja darba process ir līdzīgs benzīna dzinējam. Katrs darba cikls iziet cauri četriem gājieniem: ieplūde, kompresija, darbs un izplūde. Bet, tā kā dīzeļdzinējos izmantotā degviela ir dīzeļdegviela, tās viskozitāte ir augstāka nekā benzīnam, un to nav viegli iztvaikot, un tās spontānās aizdegšanās temperatūra ir zemāka nekā benzīnam. Tāpēc degmaisījuma veidošanās un aizdegšanās atšķiras no benzīna dzinējiem. Galvenā atšķirība ir tāda, ka dīzeļdzinēja cilindrā esošais maisījums tiek aizdedzināts nevis ar kompresiju. Kad dīzeļdzinējs darbojas, gaiss iekļūst cilindrā. Kad gaiss cilindrā ir saspiests līdz galam, temperatūra var sasniegt 500-700 grādus pēc Celsija, bet spiediens var sasniegt 40-50 atmosfēras. Kad virzulis ir tuvu augšējam mirušajam punktam, dzinēja augstspiediena sūknis iesmidzina dīzeļdegvielu cilindrā ar augstu spiedienu. Dīzeļdegviela veido smalkas eļļas daļiņas, kuras sajaucas ar augstspiediena un augstas temperatūras gaisu. Šajā laikā temperatūra var sasniegt 1900-2000 grādus pēc Celsija, un spiediens var sasniegt 60-100 atmosfēras, kas rada daudz enerģijas.

63608501_1

Ģeneratora dīzeļdzinējs darbojas, un vilce, kas iedarbojas uz virzuli, tiek pārveidota par spēku, kas virza kloķvārpstu griezties caur savienojošo stieni, tādējādi piespiežot kloķvārpstu griezties. Dīzeļdzinējs iedarbina ģeneratoru, pārvēršot dīzeļdegvielas enerģiju elektroenerģijā.

Ģenerators ir uzstādīts koaksiāli ar dīzeļdzinēja kloķvārpstu, un ģeneratora rotoru var darbināt ar dīzeļdzinēja rotāciju. Izmantojot “elektromagnētiskās indukcijas” principu, ģenerators radīs inducētu elektromotora spēku, kas var radīt strāvu caur slēgto slodzes ķēdi. divi. Sešas dīzeļdzinēju sistēmas: 1. Eļļošanas sistēma; 2. Degvielas sistēma; 3. Dzesēšanas sistēma; 4. Ieplūdes un izplūdes sistēma; 5. Vadības sistēma; 6. Iedarbināšanas sistēma.

63608501_2

[1] Eļļošanas sistēma pretberzi (ātra kloķvārpstas rotācija, ja eļļošanas trūkums, vārpsta nekavējoties izkusīs, un virzulis un virzuļa gredzens cilindrā ar lielu ātrumu kustēsies atpakaļ. Lineārais ātrums ir tikpat liels kā 17-23m/s, kas ir viegli izraisīt siltumu un vilkt cilindru. ) Samaziniet enerģijas patēriņu un samaziniet mehānisko daļu nodilumu. Tam ir arī dzesēšanas, tīrīšanas, blīvēšanas un antioksidācijas un korozijas funkcijas.

Eļļošanas sistēmas apkope? Pārbaudiet eļļas līmeni katru nedēļu, lai uzturētu pareizo eļļas līmeni; pēc dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet, vai eļļas spiediens ir normāls. ? Katru gadu pārbaudiet eļļas līmeni, lai uzturētu pareizo eļļas līmeni; pārbaudiet, vai eļļas spiediens ir normāls pēc dzinēja iedarbināšanas; paņemiet eļļas paraugu un nomainiet eļļu un eļļas filtru. ? Katru dienu pārbaudiet eļļas līmeni. ? Paņemiet eļļas paraugus ik pēc 250 stundām un pēc tam nomainiet eļļas filtru un eļļu. ? Iztīriet kartera ventilatoru ik pēc 250 stundām. ? Pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni karterī un turiet eļļas līmeni starp “plus” un “pilns” atzīmēm eļļas mērstieņa “motora apturēšanas” pusē. ? Pārbaudiet, vai šādām daļām nav noplūdes: kloķvārpstas blīvslēgs, karteris, eļļas filtrs, eļļas caurlaides aizbāznis, sensors un vārsta vāks.

63608501_3

[2] Degvielas sistēma pabeidz degvielas uzglabāšanu, filtrēšanu un piegādi. Degvielas padeves ierīce: dīzeļdegvielas tvertne, degvielas sūknis, dīzeļa filtrs, degvielas iesmidzinātājs utt.

Degvielas sistēmas apkope Pārbaudiet, vai degvielas padeves vada savienojumi nav vaļīgi vai nav noplūdes. Noteikti padodiet dzinējam degvielu. Uzpildiet degvielas tvertni ar degvielu ik pēc divām nedēļām; pārbaudiet, vai degvielas spiediens ir normāls pēc dzinēja iedarbināšanas. Pēc dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet, vai degvielas spiediens ir normāls; piepildiet degvielas tvertni ar degvielu pēc tam, kad dzinējs ir apstājies. Iztukšojiet ūdeni un nogulsnes no degvielas tvertnes ik pēc 250 stundām Nomainiet dīzeļdegvielas smalko filtru ik pēc 250 stundām

63608501_4

[3] Dzesēšanas sistēma Dīzeļa ģenerators rada augstu temperatūru dīzeļdegvielas sadegšanas un kustīgo daļu berzes dēļ darbības laikā. Lai nodrošinātu, ka dīzeļdzinēja un kompresora korpusa apsildāmās daļas neietekmē augsta temperatūra, un nodrošinātu katras darba virsmas eļļošanu, tas ir jāatdzesē apsildāmajā daļā. Ja dīzeļa ģenerators ir slikti atdzesēts un detaļu temperatūra ir pārāk augsta, tas izraisīs dažas atteices. Dīzeļa ģeneratora daļas nedrīkst pārāk atdzesēt, un detaļu temperatūra ir pārāk zema, lai radītu nelabvēlīgas sekas.

Dzesēšanas sistēmas apkope? Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni katru dienu, pievienojiet dzesēšanas šķidrumu, kad nepieciešams? Pārbaudiet rūsas inhibitora koncentrāciju dzesēšanas šķidrumā ik pēc 250 stundām, pievienojiet rūsas inhibitoru, kad nepieciešams? Tīriet visu dzesēšanas sistēmu ik pēc 3000 stundām un nomainiet ar jaunu dzesēšanas šķidrumu? Katru nedēļu pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni, lai uzturētu pareizo dzesēšanas šķidruma līmeni. ? Katru gadu pārbaudiet, vai cauruļvadā nav noplūdes, pārbaudiet pretrūsas līdzekļa koncentrāciju dzesēšanas šķidrumā un, ja nepieciešams, pievienojiet pretrūsas līdzekli. ? Ik pēc trim gadiem iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu, iztīriet un izskalojiet dzesēšanas sistēmu; nomainiet temperatūras regulatoru; nomainiet gumijas šļūteni; uzpildiet dzesēšanas sistēmu ar dzesēšanas šķidrumu.

63608501_5

[4] Ieplūdes un izplūdes sistēma Dīzeļdzinēja ieplūdes un izplūdes sistēma ietver ieplūdes un izplūdes caurules, gaisa filtrus, cilindru galvas un ieplūdes un izplūdes kanālus cilindru blokā. Ieplūdes un izplūdes sistēmas apkope Katru nedēļu pārbaudiet gaisa filtra indikatoru un nomainiet gaisa filtru, kad parādās sarkanā indikatora sadaļa. Gaisa filtru nomainiet katru gadu; pārbaudiet/noregulējiet vārsta atstarpi. Katru dienu pārbaudiet gaisa filtra indikatoru. Iztīriet/nomainiet gaisa filtru ik pēc 250 stundām. Kad jauno ģeneratoru pirmo reizi lieto 250 stundas, ir jāpārbauda/jānoregulē vārsta atstarpe

[5] Vadības sistēmas degvielas iesmidzināšanas kontrole, tukšgaitas ātruma kontrole, ieplūdes kontrole, pastiprināšanas kontrole, emisijas kontrole, palaišanas kontrole

Bojājumu pašdiagnostika un atteices aizsardzība, Integrēta dīzeļdzinēja un automātiskās pārnesumkārbas vadība, Degvielas iesmidzināšanas kontrole: Degvielas iesmidzināšanas kontrole galvenokārt ietver: degvielas padeves (iesmidzināšanas) kontroli, degvielas padeves (iesmidzināšanas) laika kontroli, degvielas padeves (iesmidzināšanas) ātruma kontroli un degvielas iesmidzināšanas spiediena kontrole utt.

Tukšgaitas ātruma kontrole: Dīzeļdzinēja tukšgaitas ātruma kontrole galvenokārt ietver tukšgaitas ātruma kontroli un katra cilindra vienmērīgumu tukšgaitas laikā.

Ieplūdes kontrole: Dīzeļdzinēja ieplūdes kontrole galvenokārt ietver ieplūdes droseles vadību, mainīgu ieplūdes virpuļvadību un mainīgu vārstu laika vadību.

Uzlādes vadība: dīzeļdzinēja kompresoru galvenokārt kontrolē ECU atbilstoši dīzeļdzinēja apgriezienu signālam, slodzes signālam, paaugstinājuma spiediena signālam utt., Kontrolējot izplūdes gāzu vārsta atvēršanu vai izplūdes gāzu iesmidzināšanas leņķi. inžektors un turbokompresora turbīnas izplūdes gāzu ieplūde. Tādi pasākumi kā šķērsgriezuma izmērs var kontrolēt izplūdes gāzu turbokompresora darba stāvokli un palielināt spiedienu, lai uzlabotu dīzeļdzinēja griezes momenta raksturlielumus, uzlabotu paātrinājuma veiktspēju un samazināt emisijas un troksni.

Emisiju kontrole: Dīzeļdzinēju emisiju kontrole galvenokārt ir izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) kontrole. ECU galvenokārt kontrolē EGR vārsta atvēršanu saskaņā ar atmiņas programmu atbilstoši dīzeļdzinēja apgriezienu skaitam un slodzes signālam, lai pielāgotu EGR ātrumu.

Iedarbināšanas kontrole: dīzeļdzinēja palaišanas kontrole galvenokārt ietver degvielas padeves (iesmidzināšanas) kontroli, degvielas padeves (iesmidzināšanas) laika kontroli un priekšsildīšanas ierīces vadību. Tostarp degvielas padeves (iesmidzināšanas) vadība un degvielas padeves (iesmidzināšanas) laika kontrole ir savietojama ar citiem procesiem. Situācija ir tāda pati.

Bojājumu pašdiagnostika un aizsardzība pret bojājumiem: dīzeļdegvielas elektroniskajā vadības sistēmā ir arī divas apakšsistēmas: pašdiagnostika un aizsardzība pret bojājumiem. Ja dīzeļdegvielas elektroniskā vadības sistēma neizdodas, pašdiagnostikas sistēma instrumentu panelī iedegs “kļūdas indikatoru”, lai atgādinātu vadītājam, ka viņam jāpievērš uzmanība, un saglabā kļūdas kodu. Apkopes laikā kļūdas kodu un citu informāciju var izgūt, veicot noteiktas darbības procedūras; tajā pašā laikā; Neatteices sistēma aktivizē atbilstošo aizsardzības programmu, lai dīzeļdegviela varētu turpināt darboties vai būt spiesta apstāties.

Integrēta dīzeļdzinēja un automātiskās pārnesumkārbas vadība: dīzeļdzinēja transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar elektroniski vadāmu automātisko pārnesumkārbu, dīzeļdzinēja vadības ECU un automātiskās pārnesumkārbas vadības ECU ir integrēti, lai realizētu visaptverošu dīzeļdzinēja un automātiskās pārnesumkārbas vadību, lai uzlabotu automašīnas transmisijas veiktspēju. .

[6] Iedarbināšanas sistēmas palīgprocess un dīzeļdzinēja pašu piederumu darbs patērē enerģiju. Lai motors pārietu no statiskā stāvokļa uz darba stāvokli, vispirms ar ārēju spēku jāpagriež motora kloķvārpsta, lai virzulis kustētos turp un atpakaļ, un cilindrā esošais degmaisījums tiek sadedzināts. Izplešanās darbojas un nospiež virzuli uz leju, lai pagrieztu kloķvārpstu. Dzinējs var darboties pats, un darba cikls var turpināties automātiski. Tāpēc visu procesu no brīža, kad kloķvārpsta sāk griezties ārēja spēka ietekmē, līdz dzinējs automātiski sāk darboties tukšgaitā, sauc par dzinēja iedarbināšanu. Pirms ģeneratora iedarbināšanas pārbaudiet. Degvielas pārbaude Pārbaudiet, vai degvielas padeves vada savienojumi ir vaļīgi un vai nav noplūdes. Noteikti padodiet dzinējam degvielu. Un tas pārsniedz 2/3 no pilnas skalas. Eļļošanas sistēma (pārbaudiet eļļu) pārbauda eļļas līmeni dzinēja karterī un uztur eļļas līmeni uz eļļas mērstieņa "dzinēja apturēšanas" pozīcijām “ADD” un “FULL”. Atzīmējiet starp. ·Antifrīza šķidruma līmeņa pārbaude .Akumulatora sprieguma pārbaude Akumulatoram nav noplūdes un akumulatora spriegums ir 25-28V. Ģeneratora izejas slēdzis ir aizvērts.


Izlikšanas laiks: Nov-04-2021

Nosūtiet mums savu ziņu:

Uzrakstiet savu ziņu šeit un nosūtiet to mums